Mercedes-Benz, station'lar?n araziye uygun olmad???n? ancak bir SUV'nin de yerden çok fazla yüksek oldu?unu dü?ünenler için, 2017 y?l?n?n bahar?nda tan?tt??? E-Serisi All-Terrain'?n ard?ndan ?imdi de C-Serisi için ilk kez All-Terrain seçene?ini mü?terileriyle bulu?turarak çok yönlü bir çözüm daha sunuyor.

Geleneksel C-Serisi Estate'e göre yakla??k 40 milimetre daha fazla yerden yükseklik, standart olarak sunulan 4MATIC dört tekerlekten çeki? sistemi ve iki arazi sürü? modu ile C-Serisi All-Terrain, daha büyük lastikleriyle asfalt d???ndaki patikalarda da hareket özgürlü?ü sunuyor. Özgün radyatör ?zgaras?, özel tamponlar, ön ve arkada tampon alt? koruma kaplamalar? ve yanlarda mat koyu gri çamurluk a?z? kaplamalar? arazi arac? görünümünü destekliyor. Crossover model ayn? zamanda k?sa süre önce pazara sunulan Yeni C-Serisi'ne ait birçok önemli özelli?i de kullan?ma sunuyor. 48 volt teknolojisiyle desteklenen verimli benzinli motor, uyarlanabilir ve sezgisel MBUX (Mercedes-Benz Kullan?c? Deneyimi) bilgi-e?lence sistemi ve yeni nesil sürü? destek sistemleri bunlardan baz?lar?. Opsiyon olarak sunulan DIGITAL LIGHT, özel bir arazi ayd?nlatmas?n? içeriyor. Geçti?imiz Eylül ay?nda Münih Otomobil Fuar?'nda tan?t?lan Mercedes-Benz C-Serisi All-Terrain, ülkemizde 1.387.000 TL'den ba?layan fiyatlarla sat??a sunuluyor.

Mercedes-Benz Otomobil Pazarlama ve Kurumsal ?leti?im Grup Müdürü Emre Kurt; "Kas?m 2021'de sat???na ba?lad???m?z ve k?sa zamanda yo?un sipari? ald???m?z Yeni C-Serisi'ni, sedan gövdenin ard?ndan All-Terrain ile çe?itlendiriyoruz. Otomotiv pazar?ndaki pay?n? sürekli art?ran SUV'ler kadar yüksek olmayan ancak hafif arazi ko?ullar?nda da konforlu yolculuk yapmak isteyen mü?terilerimizin beklentilerini rahatl?kla kar??layacak C-Serisi All-Terrain ile çok yönlü model seçeneklerimizden bir yenisini daha ülkemiz pazar?na dahil ediyoruz. Binek otomobiller ile SUV'ler aras?nda muhte?em bir denge sunan Yeni C-Serisi All-Terrain ile tarz sahibi lüks tutkunlar?na seslenmeyi hedefliyoruz." dedi.

Bir station'dan fazlas?

Geleneksel C-Serisi Estate ile kar??la?t?r?ld???nda, All-Terrain biraz daha büyük boyutlara sahip. 4755 mm uzunlu?undaki Yeni C-Serisi All-Terrain, 4 milimetre farkla daha uzun. Çamurluk kaplamalar? sayesinde geni?li?i 21 milimetre artarak 1841 milimetreye ula??yor. 40 mm art?r?lm?? yerden yükseklik sayesinde toplam yüksekli?i 1494 mm'ye ula??yor. Standart olarak 8 J x 18 H2 ET 41 jantlarla 245/45 R 18 lastikler sunulurken ayr?ca opsiyon olarak 8 J x 19 H2 ET 41 jantlarla 245/40 R 19 lastikler de sunuluyor.

Bagaj hacmi ve i?levselli?i aç?s?ndan bir fark bulunmuyor. Sportif arka k?s?m 490 ila 1510 litre aras?nda bir hacmi kullan?ma sunuyor. C-Serisi Estate'de oldu?u gibi arka koltuk s?rtl?klar? 40: 20: 40 oran?nda üç parça halinde katlan?yor. Standart olarak sunulan EASY-PACK bagaj kapa??, kontak anahtar?ndaki dü?me, sürücü kap?s?ndaki dü?me veya bagaj kapa??ndaki dü?me kullan?larak rahatl?kla aç?labiliyor veya kapat?labiliyor.

Arazi görünümünü vurgulayan tasar?m özellikleri

Yeni C-Serisi All-Terrain'e önden bak?ld???nda, krom kaplamalar ve radyatör ?zgaras?ndaki merkezi y?ld?za sahip ön panjur dikkat çekiyor. Radyatör ?zgaras?ndaki dikey ç?talar ve parlak siyah kaplamalar kalite alg?s?n? art?r?yor. Ön tamponda kullan?lan koyu gri damarl? plastik ve parlak kromdan alt koruma kaplamas? modelin güçlü karakterini tamaml?yor.

C-Serisi'nin bu versiyonunda yanlarda ve çamurluklar?nda mat koyu gri kaplamalar bulunuyor. Versiyona özgü, bu kaplamalar boyal? gövde yüzeyleriyle görsel olarak kontrast olu?turuyor. Yan kaplamaya ek bir krom ?erit entegre ediliyor. All-Terrain için 18 ile 19 inç aras?nda jant seçenekleri sunuluyor. Çok parçal? arka tampon, versiyona özgü krom bagaj e?i?i korumas? ve parlak krom alt koruma kaplamas?yla yine bu versiyonun özel yap?s?n? vurguluyor.

All-Terrain versiyonlar? AVANTGARDE d?? tasar?m? esas al?yor. Buna ba?l? olarak yan kaplamalarda, yan cam çerçevelerinde ve tavan barlar?nda cilal? alüminyum kullan?l?yor. B sütunlar?ndaki süslemeler ve arka yan camlardaki ç?talar parlak siyah uygulan?yor. Gece Paketi ile donat?ld???nda; di?er özellikler (örne?in omuz çizgisi, yan aynalar) ve ön ve arkadaki süsleme elemanlar? (ön ve arkada alt koruma kaplamalar? ve ayr?ca bagaj e?i?i korumas?) parlak siyah uygulan?yor.

?ç mekanda yüksek konfor ve kalite

C-Serisi All-Terrain, iç tasar?m?nda da AVANTGARDE paketini baz al?yor. Siyah, macchiato beji/siyah ve sienna kahvesi/siyah olmak üzere üç renk seçene?i bulunuyor. Gösterge paneli, gümü? krom bir ek ve mat elmas serigrafi kaplamaya sahip. Ayr?ca farkl? kaplama seçenekleri de sunuluyor.

Merkezi gösterge ekran? alt? derece e?imli yap?s?yla sürücü odakl? bir yap? sergiliyor. Sürücü alan?ndaki yüksek çözünürlüklü 12,3 inç LCD ekran, ba??ms?z ve havada süzülüyormu? gibi görünüyor. Bu uygulama, sürücü ekran?n? klasik kadranl? göstergelere sahip geleneksel kokpitlerden ay?r?yor. All-Terrain için e?im veya direksiyon aç?s? gibi bilgiler d???nda co?rafi koordinat ve pusula bilgilerini de gösteren yeni bir "Off-Road" içeri?i eklendi.

Di?er iç donan?mlar gibi AVANTGARDE seviyesine özgü üst seviye konfor ve yanal destek sa?layan koltuklar sunuluyor. Gümü? süslemeli siyah, deri, çok fonksiyonlu spor direksiyon simidi ??k bir görünüm sunarken rahat bir tutu? sa?l?yor. AVANTGARDE iç tasar?m ayr?ca ortam ayd?nlatmas?n? da içeriyor.

Yakla??k 40 mm daha fazla yerden yükseklik ve konforlu süspansiyon

C-Serisi All-Terrain, geleneksel C-Serisi Estate'ten yakla??k 40 mm daha fazla yerden yüksekli?e sahip ve tekerleklerin çap? daha büyük. Bu, C-Serisi All-Terrain'i bozuk yol yüzeyleri için uygun hale getiriyor. Dört kollu ön süspansiyon biraz daha büyük direksiyon mafsallar?na sahipken, arka aksta çok kollu bir süspansiyon devreye giriyor.

Daha konforlu ve yüksek sürü? dengesi için pasif sönümleme sistemine sahip konforlu süspansiyon standart olarak sunuluyor.

Arazi modlar? ile DYNAMIC SELECT

EKO, KONFOR, SPORT ve B?REYSEL d???nda, C-Serisi All-Terrain'de arazi sürü?ü için iki ilave DYNAMICmodu bulunuyor. OFFROAD, toprak yollar, çak?l veya kum gibi daha hafif araziler için tasarlan?rken, daha zorlu ve dik araziler için DSR'li (E?im ?ni? H?z Sabitlemesi) OFFROAD+ devreye giriyor.

DYNAMIC SELECT, motor, ?anz?man, direksiyon, ESP ve 4MATIC sistemlerinin çal??ma karakteristi?ini uyarl?yor. Sürücü, merkezi ekran?n alt?ndaki dokunmatik yüzey ile sürü? modlar? aras?nda geçi? yapabiliyor.

Off-Road ayd?nlatmas? dahil DIGITAL LIGHT

C-Serisi, standart olarak LED Yüksek Performansl? farlarla donat?l?yor. Yeni S-Serisi'nden aktar?lan DIGITAL LIGHT iste?e ba?l? olarak sunuluyor. Far sistemi C-Serisi All-Terrain için özel bir arazi ayd?nlatmas? içeriyor. Hafif arazi sürü?lerinde geni? ayd?nlatma alan?, sürücünün virajlar dahil engelleri daha erken görmesini sa?l?yor. Off-Road sürü? modu etkinle?tirilir etkinle?tirilmez, off-road ayd?nlatmas? yan?yor. ??lev, 50 km/s'ye kadar etkin olup bu h?z?n üzerinde otomatik olarak kapan?yor.

DIGITAL LIGHT, her farda ????? k?ran ve 1,3 milyon mikro ayna taraf?ndan yönlendirilen son derece güçlü üç LED'li bir ???k modülü bulunuyor. Böylece araç ba??na çözünürlük 2,6 milyon pikselin üzerine ç?k?yor.

Dinamik ve hassas yap?s?yla bu sistem, ko?ullara uyum sa?layan yüksek çözünürlüklü bir ???k da??t?m? için neredeyse s?n?rs?z olanaklar sa?l?yor. Ancak sistem sadece fardaki teknolojiyle de?il, arkas?ndaki dijital zekayla üstün ayd?nlatma performans? sunuyor. Entegre bir kamera ve sensör sistemleri di?er yol kullan?c?lar?n? alg?l?yor. Güçlü bir i?lemci, verileri ve dijital haritalar? milisaniyeler içinde de?erlendiriyor ve farlara, ko?ullara uygun ???k da??l?m?n? ayarlama talimatlar?n? veriyor.

Çeki demiri: Ak?ll? asistanlarla römork deste?i

Standart olarak dört tekerlekten çeki? ve 1800 kilograma kadar çekme kapasitesi ile C-Serisi All-Terrain, römork de çekebiliyor. Opsiyon olarak k?smen elektrikli mafsall? katlanabilir bir çeki demiri ve ESP römork stabilizasyonu sunuluyor. Bagajdaki bir dü?me, ba?lant? kilidini aç?yor, ard?ndan çeki demiri aç?labiliyor. Kullan?ma haz?r oldu?unda kontrol ????? sönüyor.

65 km/s veya üzeri h?zlarda, ESP römork stabilizasyonu, kritik durumlarda otomatik olarak müdahale edebiliyor. Sistem, istenmeyen sal?n?mlarda tekerlere fren müdahalesi yap?yor ve sal?n?mlar? azalt?yor. Sistem, gerekirse motor torkunu azaltarak veya frenleri uygulayarak araç h?z?n? da dü?ürüyor.

Bu iste?e ba?l? ekstra ve 360 derece kameral? Park Paketi ile birlikte bir römork manevra asistan? da devreye giriyor. Bu i?lev sayesinde römorkle de manevra yapmak kolayla??yor. Römork manevra asistan?, çekici arac?n direksiyon aç?s?n? 5 km/s h?za ve yüzde 15'e kadar e?imde otomatik olarak ayarl?yor. Sistem dururken, geri vites seçilerek ve orta konsoldaki dokunmatik yüzeyin solundaki Park dü?mesine bas?larak etkinle?tiriliyor.

Römork manevra asistan? MBUX üzerinden sezgisel olarak çal??t?r?labiliyor. Merkezi ekran veya orta konsoldaki dokunmatik yüzey üzerinden sürücünün istedi?i manevray? belirtmesi yeterli oluyor. ??lev 90 dereceye ye kadar dönü? manevralar?n? gerçekle?tirebiliyor. Aç?n?n korunmas? için direksiyon otomatik olarak yönlendiriliyor. Sürücü, römork do?ru yönde ilerliyor ve düz geri geri gitmeye devam etmesi gerekiyorsa "düz gitme" i?levini de seçebiliyor. Manevra farkl? kamera aç?lar?ndan takip edilebiliyor. Dinamik k?lavuz çizgileri, yörüngeyi, araç geni?li?ini ve nesnelere olan mesafeyi gösteriyor.

Yeni nesil 4MATIC

C-Serisi All-Terrain ile standart olarak sunulan 4MATIC dört tekerlekten çeki? sistemi zorlu yüzeylerde de yüksek çeki? ve sürü? dengesi sa?l?yor. Motor gücünün yüzde 45'e kadar? ön aksa, yüzde 55'e kadar? arka aksa aktar?l?yor. Daha fazla verimlilik ve 9 kademeli otomatik ?anz?man, 4MATIC tahrik sisteminin daha da geli?tirilmesini gerektirdi.

Yeni ön aks tahriki, ideal bir aks a??l?k da??l?m? ile daha yüksek tork seviyelerinin aktar?lmas?n? sa?l?yor. Bu çözüm, önceki nesildeki ilgili bile?ene k?yasla önemli bir a??rl?k avantaj? sa?l?yor ve buna ba?l? olarak CO2 emisyonlar?n? azaltmaya yard?mc? oluyor. Ayr?ca teknisyenler, yeni ?anz?mandaki sürtünme kay?plar?n? da azaltt?. Bunun d???nda kapal? bir ya? devresine sahip ve ek so?utma önlemi gerektirmiyor.

Elektrik destekli motorlar

C-Serisi All-Terrain, C 200 4MATIC All-Terrain ad?ndaki (karma yak?t tüketimi (WLTP): 7,6 -6,8 lt/100 km; karma CO2 emisyonu (WLTP): 174-155 gr/km) yeni dört silindirli benzinli motor (M 254) ve entegre ikinci nesil mar? jeneratörü (ISG) ile birlikte sunuluyor. 204 bg (150 kW) güç k?sa bir süre için elektrikli sistem taraf?ndan 20 bg (15 kW)'ne kadar destekleniyor.

Enerji geri-kazan?m? ve motorun kapat?lmas? halinde "süzülme" i?levi sayesinde benzinli motor yüksek verimlilik seviyesi sunuyor. Mercedes-Benz, M 254 ile modüler 4 silindirli benzinli motorun; NANOSLIDE silindir kaplamas?, CONICSHAPE silindir honlama ve do?rudan motora yerle?tirilen egzoz gaz? ar?nd?rma sistemi dahil tüm yeniliklerini tek bir motorda birle?tirdi. Twin Scroll teknolojisi, daha da h?zl? turbo besleme yan?t? için geli?tirilerek birle?ik ak??l? kademeli turbo besleme i?levi devreye al?nd?.

>

Mercedes Benz, Tragger, Eylül, Kas?m, Otomobil, Haberler